AG九游会:倍耐力2025年将推出新轮胎概念减少退化并支持各种进站策略

　　倍耐力在上赛季为改用地面效应赛车设计了新的18寸轮胎后，各车队随后进行的空气动力学开发导致轮胎很容易因气流改变而过热，这引起了抱怨。

　　虽然F1希望通过多次进站来制定不同的策略，这意味着轮胎必须发生明显退化，但车手们也越来越多地反对轮胎的高磨损，因为这使他们无法在整个赛程中全力以赴。

　　倍耐力赛车运动负责人马里奥告诉媒体：没有高胎耗，就没有理由以两停比赛为标准。

　　但是，我也相信赛道上的大部分情况都是由于轮胎退化以及如何控制轮胎退化造成的。

　　因此，我理解那些抱怨轮胎退化严重的车手，因为他们希望推得更多，这就是一个明显的迹象。

　　他继续说道：我们想了解的是如何修改赛道上的操作，减少退化。这是我们可以做到的。

　　我们必须设计一种退化程度不同的轮胎，未来我们可以考虑这种方案AG九游会。但重要的是要了解这是否会产生任何意想不到的后果。

　　据了解，倍耐力将与F1和车队合作进行调查，因为倍耐力自己的模拟器工具并没有考虑到在赛道堵塞中行驶的影响。

　　由于2024年的轮胎配方结构和范围已经确定，任何改变都要到2025年才会首次亮相。

　　我们需要了解什么对这项运动有利，同时考虑到车手们的建议和意见，但这也是为了这项运动的利益。”