AG九游会:被认为是法国一战时最好的重型火炮—M1917 220毫米重型野战炮

　　尽管法国在一战前是公认的欧洲陆军强国，但战争走向仍然大大超出法军高层的预估，交战双方都开始把尽可能多的重型火炮搬上战场，法军一边把很多旧式火炮投入前线，同时研制新式装备，其中M1917 220毫米重型野战炮被认为是整个一战期间法军最好的重炮。

　　M1917是施耐德公司研发的，220毫米火炮原本是为海军研制的，由于陆军缺乏摧毁坚固工事的火炮才改为野战炮，火炮在1917年晚些时候定型量产，在1918年停战前总共生产了68门，另一种说法认为是56门。

　　M1917可不轻巧，火炮行军状态重30.12吨，战斗状态重25.88吨，火炮的炮架部分安装了轴距较大的实心橡胶轮，战斗时可以通过液压设备升起车轮，让整个炮架触地，这样可以更好地吸收后坐力，整个除了炮管之外的炮架、高低机机等部分全重约16吨，这么笨重不能用马匹牵引，只能用重卡车或拖拉机。如果把M1917作为要塞炮部署，则可以拆除车轮放在专门的旋转底座上。

　　该炮有一根采用34.8倍径、重9吨的巨大炮管，长度将近8米，后膛采用间断螺纹炮闩闭锁，发射分装弹药，弹头重约105千克，炮口初速度770米/秒，最大射程22800米，它能以2分钟一发的射速进行设计，如果持续射击需要将射速降低到5分钟一发。炮管安装好后俯仰角度在-10°~+37°，方向射界共20°，行军时需要将炮管拆解下来用专门的拖车牵引行军。

　　一战后期有两个法军要塞炮兵团装备了M1917，参与了欧洲西线的部分战斗，这款火炮的性能在当时确实是一流的。同时期设计师还尝试开发自行火炮，一门M1917被安装在一辆拖拉机底盘上AG九游会，底盘采用电传动，整车重约40吨，最大行驶速度在8~10千米/小时，只建造了一辆原型车，在测试之后没有进行量产，或许是因为法国战后急需恢复经济，在军事上的投入发生了变化，以及战后没有军事需求。

　　到1939年二战爆发时，法军手中仍然有48门M1917投入战斗，不过它们没发挥什么作用，反倒有40门火炮在法兰西战役中被德军缴获，还包括那辆自行火炮，德军给野战炮重新命名为22cm K.532(f)，大部分火炮都被用于大西洋壁垒防御，有4门被运到意大利，它们又获得了另一个名字Cannone da 220/32 Mod. 1917，至于那辆自行火炮，德军在经过测试评估后认为它没什么价值而废弃。