（一）报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务。
1.汽车技术服务业务：聚焦“安全”“绿色”“体验”三大技术领域，开展汽车及相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务。主要为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基于政府服务及特有行业数据源的政府智囊、指数、软件数据、品牌推广等多元数据服务。
2.装备制造业务：包括工程、物流专用车，环卫专用车及装备；燃气汽车、氢能汽车系统及零部件；轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
2023年上半年，国民经济缓中有升，汽车行业利好因素增多，据中国汽车工业协会统计，2023年上半年汽车产销量分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，汽车行业总体呈现复苏向好态势。
市场方面：据中国汽车工业协会数据统计，2023年上半年，伴随着国家一系列促经济回暖政策的实施，汽车行业经济复苏明显，新能源汽车市场占有率进一步提升，我国新能源汽车产销量累计完成378.8万辆和374.7万辆，分别同比增长42.4%和44.1%，市场占有率28.3%，同比增长2.7个百分点；乘用车自主品牌继续延续良好发展态势，今年1-6月累计销量598.6万辆，同比增长22.4%，市场占有率53.1%，同比增长5.9个百分点；同时，国内汽车出口增长迅速，今年1-6月我国汽车出口214万辆，同比增长75.7%，首次位居全球第一。政策方面：国家先后发布《碳达峰碳中和标准体系建设指南（2023版）》《2023年能源工作指导意见》《支持湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）创建国家级车联网先导区》《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》等政策，加速推进汽车行业向“电动化、智能化、低碳化、生态化、国际化”发展。技术方面：5G与车联网、自动驾驶、新能源汽车、动力电池等技术革新不断推动汽车产品形态变革，加速推进汽车产业与能源产业、信息产业、交通产业等的有效融合。
专用车业务：随着基建投资的持续发力以及促消费政策效应的进一步凸显，国内商用车行业稳中有进的趋势日渐明朗。根据中国汽车工业协会数据统计，2023年上半年商用车产销量分别为196.7万辆和197.1万辆，同比增长16.9%和15.8%。
燃气系统业务：国家相关部门一系列新能源优惠政策的出台，推动我国二、三线城市电动化取代燃油及燃气车辆，导致燃气乘用车市场占有率有所下降，但受国内宏观经济好转以及行业需求恢复影响，燃气汽车整体仍保持复苏增长态势。此外，根据中国汽车工业协会统计，燃料电池汽车上半年产销量分别完成2,495辆、2,410辆，同比增长了38.4%和73.5%，氢燃料电池车产量以14.37%复合增长率呈上升态势，随着氢能产业链逐步完善，政策支持、高额补贴为燃料电池汽车增长奠定基础，2023年我国氢能产业仍将处于加速发展阶段关键时期。
轨道交通业务：根据中国城市轨道交通协会统计，2023年上半年国内共计新增运营线条，新开后通段或既有路线段，新增城市轨道交通运营线%，新开通运营线路的数量和规模持续减少，我国轨道交通业正由重建设阶段向建设与运营并重阶段转变。
中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评价及质量监督检验技术服务的主要供应商，入选国务院国有资产监督管理委员会200家“创建世界一流专精特新示范企业”。拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合实验室、国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心、国家机器人检测与评定中心（重庆）、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动车质量检验检测中心（广东）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）（筹）、新能源退役电池绿色供应链技术应用工业和信息化部重点试验室、国家市场监管技术创新中心（新能源汽车数字监管技术及应用）等国家级平台，致力于为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持和发挥引领作用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。二、经营情况的讨论与分析
2023年上半年，公司强化党建引领高质量发展，锚定目标不放松，以公司新战略布局为抓手聚焦融合发展，加压奋进，经营业绩稳步增长。报告期内，公司实现营业收入16.51亿元，同比增长23.15%，实现利润总额4.25亿元，同比增长13.34%。
报告期内，公司检测工程事业部按照“抓融合、强市场、谋发展、精管理”的总体思路，平稳开展经营工作。一是融合重构销售团队，组织客户走访全覆盖，持续推动“一企一策”，深耕战略客户市场占有率，提升造车新势力头部企业业务占比。二是拓宽委托试验类业务市场，优化业务结构，完成重点客户战略协议签订。三是以碰撞安全开发、风洞业务、健康指数等重点业务为抓手，提供开发类定制化服务，通过高质量服务赢取项目。四是加大研发投入，探索智能线控底盘、双碳等重点领域能力建设布局，加快科技成果转化。
公司能源动力事业部在氢电、氢能、燃气方向同步发力，市场开拓稳中向好。一是国家氢能质检中心正式启用，组建新业务团队，加快新赛道拓展，以充分释放新基地产能。二是完成“测试+装备+部件”综合服务模式推广，实现千万级大客户拓展，并与多家大客户达成零部件定点和配套服务协议。三是开展热失控安全、车载氢系统火烧试验测评研究，打造新能源汽车消费者市场“双失控”（整车突然失控安全性和整车热失控危害性）与能效测评技术服务。同时开展动力电池安全预警、在用车健康管理技术研究，形成数据服务平台开发方案。
公司信息智能事业部强化华东区域能力建设，实现跨越式多区域协同发展。一是制定核心客户攻坚方案，提前建立百万级重点项目商机库，深度挖掘市场商机，为经营发展铺路搭桥；同时顺利完成中德智能网联汽车车联网四川试验基地运营合作签约。二是完成i-VISTA指数全新框架发布，新申报多个国家级科技项目与行业奖项。三是针对仿真工具、准入、信息安全等领域开展专项工作，参与相关部门方案的制定和细则审查。
公司装备事业部以融合、革新和发展为核心理念，明确市场发展路径，整体新签合同同比增长。一是测试装备业务充分发挥测控根技术研究中心作用，完成了测试装备应用软件开发平台，并在公司多个电液、电驱产品中实现应用。二是轨道交通业务传统单轨市场稳中有升，橡胶轮低地板有轨电车、跨座式旅游小火车齿轮箱等新型产品业务稳步推进。三是凯瑞机器人公司参与编写的我国首个民用无人机强制性国家标准发布。
凯瑞特种车板块加强精益管理和风险防控，优化销售渠道，上半年实现扭亏为盈。一是创新商业模式，聚焦大型城服公司业务开拓，与重庆市大型城市服务公司建立战略合作关系，实现冷藏车批量销售，并在矿卡、保温车市场达成合作意向。二是重点开发洗扫车、压缩垃圾车等二代拳头产品，并大力推进新能源、氢燃料专用车的开发，新增产品公告十余个，移动检测车成功开发并获得首批市场订单。
公司三个区域中心，苏州院秉持“边经营边建设”的方针，加快经营、建设“双步伐”。北京院攻坚克难，聚焦网络安全特色业务方向，完成网络安全国检标准扩项，形成网络安全管理（CSMS）和软件更新管理（SUMS）系统体系咨询能力，完成国内首个网络安全E5认证项目。深圳院立足大湾区，在属地化服务、融合发展等方面迈出积极步伐。三、风险因素
主要风险：一是我国汽车行业进入存量竞争阶段，存在行业景气度下降，产业链相关企业技术研发投入下降，从而导致汽车技术服务需求下降的风险；二是新能源汽车面临补贴政策逐步退出的情况，但多数新能源车企仍然处于亏损状态，此外今年春季以来的车企价格战，加剧了行业的竞争和淘汰；三是国家汽车准入审查简化和检测业务逐步放宽，存在法规检测业务减少，行业竞争加剧的风险。
应对策略：一是加强技术创新和业务创新，大力发展开发性试验业务和创新性新兴业务，加快技术服务业务转型升级；二是强化战略实施，持续推进落实“专业化整合”工作，打造属地化、一站式和一体化的汽车技术服务能力，提高市场竞争能力。
主要风险：随着新能源汽车和智能网联汽车的发展AG九游会，全球汽车产业技术革命愈演愈烈，朝着“电动化、智能化、低碳化、生态化、国际化”方向加速发展，及时准确把握技术发展趋势并掌握关键核心技术将成为市场竞争的关键。然而，新兴关键核心技术攻关时间长、投入大、难度高，可能存在技术创新成果转化效果不达预期的风险。
应对策略：一是坚持创新驱动发展，持续加大研发投入，建立完善的科技创新保障体系；二是聚焦主责主业，明确技术创新重点投入方向，集中配置创新资源，打造公司核心优势和特色优势；三是扩大技术开放合作，内外协同创新。
主要风险：我国正处于从汽车大国向汽车强国的新发展阶段，叠加汽车技术和产业重大变革，汽车行业对高素质专业人才需求迫切，高端人才供不应求，公司存在引进人才难、留住人才难的风险。
应对策略：坚持人才资源是第一资源的理念，深入实施“人才强企”战略。加强内部培养、外部招聘和柔性引进等多种形式，建立一支适应公司发展的人才队伍。同时，深化市场化选人用人和中长期激励机制，提供具有市场竞争力的薪酬和吸引力的事业发展平台，吸引和留住人才。
主要风险：公司为适应汽车行业新发展趋势，持续加大在汽车新能源、智能网联、通讯软件等领域的能力建设和全国属地化布局，存在新标准、新技术、新产品、新生态、新模式不健全或不成熟，项目投资不达预期的风险。
应对策略：一是深入开展对标世界一流工作，实施精益化管理，提升经营质量和效率；二是加强市场调研，深入了解客户需求，加强与重点客户在战略、资本、技术和业务等层面的深度合作，联合打造技术链、产品链和业务链；三是深入开展标准、技术、产品开发和发展模式创新，不断优化产品和业务结构，助力公司高质量可持续发展。四、报告期内核心竞争力分析
1.技术创新优势。公司是国家级汽车技术创新和公共服务技术平台，拥有多个国家级重点实验室、技术创新中心或检测中心，并设有博士后工作站。公司把握汽车行业“电动化、智能化、网联化”发展方向，坚持创新驱动发展，不断完善科技创新体系，加大科技投入。报告期内，公司围绕“安全、绿色、体验”三大技术主线万元；持续开展课题研究和关键核心技术攻关，提高技术创新能力，申报国家重大专项项目12项，省部级专项27项，截至报告期末，已获批科研经费510万元；获得重庆市科技进步一等奖1项，产学研合作创新成果奖二等奖1项，湖北省技术发明奖二等奖1项、江西省科技进步奖二等奖1项；获得专利授权68项，出版著作3部。
2.专业资质优势。公司是国家质量监督检验检疫总局“国家机动车质量监督检验检测中心”、工业和信息化部“汽车新产品申报公告检测机构”、环境保护部“机动车排气污染国家级检测单位”、国家认证认可监督管理委员会“汽车产品强制性认证检测机构”等授权的汽车产品检测机构依托单位，拥有健全的汽车检验检测资质和中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室，为广大汽车整车及零部件企业提供独立、专业的检测认证服务。
3.人才资源优势。公司坚持人才是第一资源的理念，实施人才强企战略。报告期内，公司引进博士和技术骨干58人，招聘高质量应届毕业生172人，截至报告期末，公司具有副高及以上职称人员273人、硕士及以上学历人员852人。
4.战略布局优势。2023年1月，按照国务院国资委检验检测资源专业化整合部署整体安排，中国汽研控股股东正式变更为中国中检。同时，针对公司发展新阶段、新目标、新要求，公司优化战略布局顶层规划，对公司业务组织结构进行调整，构建起以检测工程、能源动力、信息智能、后市场和装备为核心主业的五大事业部体系；在提升重庆总部能力建设的同时优化以北京院、苏州院、深圳院为区域总部的全国空间布局，持续打造区域属地化服务能力；并围绕标准认证、政研咨询、数据信息、品牌宣传，打造四大平台化、专业化赋能中心。后续，公司将锚定目标，奋斗实干，加快推进专业化整合及公司战略布局成果落地见效。
5.业务创新优势。公司创新建立“标准-认证-检测-品牌”商业模式，以“安全、智能、健康”指数和新能源汽车安全预警平台为重点，持续推进关联应用落地，不断提升行业影响力，加快技术服务核心业务数字化转型。报告期内，指数一体化运营成效显著，围绕指数体系升级开展13场技术巡礼；召开技术专委会年会，发布最新指数测评体系，打造指数专家智库和行业交流平台；发布2023年第一批次指数测评结果和《指领1+1》高端栏目，持续提升指数行业及社会影响力，不断夯实公司公益品牌形象，有效赋能公司主营业务发展。
6.管理创新优势。公司贯彻落实“国企改革三年行动”，全面深化企业改革。报告期内，按照公司改革方案和工作台账，完成国企改革三年行动全部41项改革任务，同时圆满完成“科改示范行动”第一阶段任务，并在国务院国资委办公厅发布的《关于印发中央企业所属“双百企业”“科改示范企业”2022年度专项考核结果的通知》中荣获科改示范企业“标杆”评级。后续公司将以科改示范行动、提高上市公司质量工作和创建世界一流专业领军示范企业为抓手，在全面加强党的领导和党的建设、公司治理、市场化选人用人、多元化激励和激发科技创新活力等重点领域不断深化改革，努力开创公司高质量发展新局面。
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