近日发布的三季报显示，前三季度收入净利双增，净利大增超50%，盈利能力持续加强。受益于海外轮胎市场全面复苏以及公司自身加强海外布局等，
10月24日披露的三季报显示，轮胎智能制造企业2023年前三季度实现营业收入57.42亿元，同比增长20.88%；归属于母公司所有者的净利润为9.93亿元，同比增长50.06%。
而2021年同期，公司营业收入规模尚未突破40亿元，同比增速还未突破两位数；归属于母公司所有者的净利润为5.73亿元AG九游会。所以从纵向对比角度来看，森麒麟2023年前三季度业绩无论在规模还是在增速上，均可称之为历史最好成绩。
公告显示，2023 年1-9月，公司完成轮胎产量2125.77万条，较上年同期增长 31.26%；完成轮胎销售2165.21万条，较上年同期增长28.35%。截至本报告期末，公司总资产较上年末增长35.50%。净资产较上年末增长50.45%。
其中半钢胎产量2071.45万条，较上年同期增长30.66%；全钢胎产量54.32万条，较上年同期增长59.27%。半钢胎销量2113.21万条，较上年同期增长27.23%；全钢胎销量52.00万条，较上年同期增长100.62%。
值得关注的是，森麒麟盈利能力同步提升，实现有质量增长。毛利率净利率双增。毛利率由上年同期的21.20%提升至24.37%，净利率由上年同期的13.94%提升至17.30%。
亮眼的业绩，一方面来源于行业景气度持续提升，另一方面也在于公司积极作为，提升内功，整体实力再上新台阶。
2023年前三季度，我国轮胎出口市场全面复苏。据海关总署数据，1-9月，中国橡胶轮胎累计出口量达665万吨，同比增长14.7%；出口金额为1170.43亿元，增长19.1%。
月度角度来看，海外轮胎市场的“火爆”行情仍在持续。2023年9月中国橡胶轮胎出口量达76万吨，同比大增26.9%；出口金额为135.46亿元，同比大增28%。均超过前三季度平均水平。
相关券商研报分析指出，中国轮胎出口市场表现强劲，创下近几年来最好水平。主要系，首先海运费已从高位回落至合理区间，对中国轮胎出口形成了较好的带动作用；其次，虽然北美市场有所下滑，但是欧洲、拉丁美洲、非洲以及中东地区对中国轮胎的需求较为强劲。最后，汇率的变化在一定程度利好中国轮胎的出口。
对于外销出口业务为主的森麒麟而言，市场环境全面转暖固然重要，但业绩提升同样离不开公司自身的积极作为。
有分析指出，公司三季度业绩同环比改善，主要由于三季度泰国二期项目满产贡献增量，同时订单饱满，公司开工率高毛利率提升。
实际上，森麒麟早于2021年便提出了“833plus”战略规划。此长期产能规划是指用10年左右时间在全球布局8座数字化智能制造基地（中国3座，泰国2座，欧洲、非洲、北美各1座），同时实现运行3座研发中心（中国、欧洲、北美）和3座用户体验中心，plus是指择机并购一家国际知名轮胎企业。
在此长期规划的指导下，公司泰国二期“森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产 600 万条高性能半钢子午线 万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”已基本建成，今年已大规模投产。
近日，森麒麟轮胎宣布将在摩洛哥投建二期轮胎项目。据了解，基于摩洛哥稳定的政治经济环境、绝佳的地理位置、优惠的投资条件、便捷的审批流程、友好的外贸政策、较低的投资成本，森麒麟在此前已经公告筹建的摩洛哥一期轮胎项目的基础上，为了充分发挥摩洛哥在国际贸易中的区位优势，及时抓住历史机遇，增强公司竞争实力，拟自筹资金1.9亿美元投建二期项目。
据森麒麟董事长秦龙先生介绍，摩洛哥给他印象最深的是三个“超预期”：一是摩洛哥当地招商引资部门的行政效率高于预期，二是当地产业工人的劳动技能和职业素质高于预期，三是当地人改善生活水平的急切程度高于预期。
森麒麟摩洛哥工厂的总投资为4.9亿美元。两个项目全部投产后，其可年产1200万条半钢子午线轮胎，这也是中国轮胎企业在非洲的首家轮胎智慧工厂。10月21日，森麒麟摩洛哥一期工厂已经开始开工建设。此外，森麒麟西班牙工厂项目也在按计划推进中，森麒麟的“833plus”全球战略稳步实施。相关分析指出，公司未来成长主要依靠海外建厂来实现。
除海外产能扩张外，公司研发投入同样逐年加码。2021年同期至2023年前三季度，公司研发费用分别同比增长85.94%、11.12%和19.60%。
在汽车轮胎领域，公司旗下“森麒麟 Sentury”、“路航 Landsail”、“德林特 Delinte”品牌产品在芬兰 TestWorld、德国 Auto Bild、芬兰 TM、中国《车与轮》、中国《轮胎商业》等众多国际国内权威第三方独立轮胎测评中获得比肩国际知名轮胎品牌的评价。
在航空轮胎领域，2020 年，公司取得 AS9100D 航空航天质量管理体系认证证书，AS9100D 标准适用于航空航天供应链产品质量控制，得到国际普遍认可，AS9100D 证书的取得标志着公司的航空航天质量管理体系规划化、系统化已达国际领先水平。
2023年7月，森麒麟获悉了美国商务部对泰国乘用车和轻卡轮胎反倾销调查复审初裁结果。森麒麟泰国复审初裁单独税率为1.24%，大幅低于森麒麟泰国当前仍在执行17.06%的原审税率。
而另一家强制应诉企业日本住友轮胎（泰国公司）初裁单独税率为6.16%；其他泰国出口美国的轮胎企业初裁税率为4.52%。可见，森麒麟泰国复审初裁税率同样是低于海外同行，具有竞争优势。
本次调查，源自2020年6月29日，美国商务部启动对泰国乘用车和轻卡轮胎的反倾销原审调查。预计终裁结果将于2024年一季度公布，如果终裁结果维持，则公司税率大幅下降15.82%。
分析认为，税率的降低有利于公司产品海外市场竞争力的提升，有利于海外市场占有率增加。
综上所述，外销为主的森麒麟全面受益于海外出口市场的高景气度。而与此同时，公司通过大力布局海外产能、加码研发投入等强化自身实力，扩宽护城河。基于对公司未来发展的信心，公司及控股股东选择以投入真金白银的方式彰显公司的投资价值。
2023 年 5 月，公司控股股东、实际控制人、董事长秦龙先生，5%以上股东、董事、总经理林文龙先生，董事、副总经理秦靖博先生，董事、董事会秘书金胜勇先生的增持计划实施完毕。上述增持主体通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计增持公司股份4,154,899股，占公司总股本的0.64%。
2023 年 6 月，公司回购方案实施完毕。共回购公司股份 5,205,569 股，占公司总股本的 0.80%，成交总金额 1.57亿元（不含交易费用）。
而秦龙先生亦在2023年8月份做出承诺，自公司首次公开发行限售股解禁之日即 2023 年9月11日起至 2023年12月11日期间，不以任何方式减持其所直接持有的股份。
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