公安部披露，2021年上半年我国汽车保有量达2.92亿辆，中国汽车驾驶人数达4.31亿。汽车使人类的交通运输变得高效、简洁，而汽车的移动依靠的是轮胎，轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，随着信息的互通，轮胎性能也逐渐被驾驶人所重视。
但是大部分用车人关注的是轮胎价格、能跑多久、防不防扎、会不会爆胎这样简单的问题，殊不知轮胎其实有很深的学问，一条好轮胎从基础性能上来说应该具有良好的耐磨性、良好的抗湿滑能力、较低的滚动阻力，从驾乘感受而言应该具有良好的操控性、舒适性及较低的噪音。这些性能分别都代表什么含义呢？
“耐磨耗”是决定轮胎耐久性的最为重要因素；耐磨性能高意味着一条轮胎可以行驶更长的里程，从而减少更换轮胎的次数。轮胎胎体的设计质量约为7年，然而胎面的耐磨损性一般仅为胎体的1/3—1/5；耐磨性不好，会造成巨大的资源浪费，我国每年产生的轮胎损耗，相当于消耗了近64万吨原油。此外，轮胎磨损产生的微粒约占空气中总颗粒物的2.5%。随着新型橡胶、补强材料的发展，各类高性能、长寿命轮胎已相继问世，选一条耐磨性能高的轮胎，减少轮胎磨损，不仅能够给车主节省银子，也能为提升大气质量作贡献，更能大幅度减少“黑色污染”。
抗湿滑能力代表的是安全性，轮胎的抗湿滑性能越高，汽车在路面上行驶的抓地性能就越好，汽车越不容易打滑，刹车距离也越短，试想一下在高速上刹车距离哪怕是短一米也许就能避免一起车祸；
轮胎的抗湿滑性能分为A级到F级，研究表明，当车速在80公里/小时下刹车时AG九游会，从F级到A级和B级在湿路面上的刹车距离分别缩短18至15米！
滚动阻力是个比较专业的名词，它是指轮胎内部各部分摩擦产生的力，不是指轮胎和地面间的摩擦力；滚动阻力使得轮胎在运动形变过程中产生热量，进而消耗燃油；因此滚动阻力是省油和省电的指标。低滚动阻力轮胎也被称为绿色轮胎，据测算如果全球都使用低滚阻的绿色轮胎，那么全球每年可以减少190亿升燃油消耗，能盛满十个西湖。
操控性是驾驶人的驾车感觉，实际上与轮胎抗湿滑性能密切相关，主要表现在轮胎对转向响应以及转向回正。轮胎的硬度、花纹、宽度以及路面状况、行驶车速等都是操控性体验的影响因素。
轮胎的操控性带来的影响是不可见的，但是却是能够真真切切的感受到的，在雨天感觉更加明显，车辆的制动距离缩短、方向不再飘等都是轮胎操控性的功劳。特别对于喜欢开快车的人来说，如果车辆跟不上人的反应节奏，那结局很可能就是个悲剧。所以说一款轮胎的操控性好坏是否重要，答案是肯定的。
舒适性说到底就是坐在车里颠不颠，这个性能跟车辆的悬挂、轮胎的硬度都有关系，如果悬挂过硬再选择过硬的轮胎，那在经过国内搓衣板式的减速带的时候就可以享受连续性脑袋磕顶棚的感受了。
轮胎噪声的影响因素可以分为轮胎的设计因素和使用因素。设计因素主要包括轮胎结构设计和花纹设计；使用因素主要包括汽车的行驶速度、轮胎载荷和气压、路面状况以及轮胎磨耗等，其中花纹设计和路面状况是影响轮胎噪声的主要因素。
有很多人可能对胎噪没有直观的感受，下面的视频大家可以感受一下什么是胎噪。
胎噪以往在发动机声音的掩盖下还能被忽略，但是现在电动汽车对于胎噪的要求是越来越严格了，而目前一般轮胎胎噪基本都在70分贝左右，因此市场出现加装静音棉的轮胎，以满足电动汽车对静音的需求。
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